3日，鹽（城）（南）通高鐵順利完成熱滑試驗(yàn)，即將進(jìn)入開通運(yùn)營(yíng)前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動(dòng)態(tài)檢測(cè)階段。

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據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)鹽通項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李繼亮介紹，鐵路熱滑試驗(yàn)，是在接觸網(wǎng)帶電的情況下，對(duì)弓網(wǎng)關(guān)系和牽引供電系統(tǒng)的檢測(cè)。聯(lián)調(diào)聯(lián)試則是采用高速檢測(cè)列車等測(cè)試設(shè)備，在鐵路開通運(yùn)營(yíng)前對(duì)沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等各項(xiàng)設(shè)備逐步進(jìn)行測(cè)試，并依據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行調(diào)整。

據(jù)悉，中國(guó)鐵建電氣化局承擔(dān)鹽通高鐵全線156公里“四電系統(tǒng)集成”施工以及南通站改造、南通動(dòng)車所電氣化施工等任務(wù)。為確保按時(shí)完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，他們?cè)谧龊靡咔榉雷o(hù)前提下全力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，不斷優(yōu)化組織管理，使得現(xiàn)場(chǎng)施工快速推進(jìn)。

在鹽通高鐵施工中，中國(guó)鐵建電氣化局研發(fā)應(yīng)用了接觸網(wǎng)簡(jiǎn)統(tǒng)化腕臂預(yù)配平臺(tái)。技術(shù)工人在電腦操作臺(tái)前輸入數(shù)據(jù)，按下操作按鈕，智能機(jī)械臂就可以在預(yù)配平臺(tái)將一組組接觸網(wǎng)腕臂迅速裝配成形，大大提高了施工效率和精度。

鹽通高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分，建成后將對(duì)蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。