交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部三部門發(fā)布了關于印發(fā)《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》的通知，具體變化如下。

圖片由網友“胡子茬”提供

一、差異化收費政策：

通過價格差異調整車流分布，從而提高通行效率，緩解部分路段擁堵，同時促進物流業(yè)降本增效。不同高速公路、甚至同一條高速公路的不同路段，收費模式都有可能不一樣。

二、差異化收費執(zhí)行：

1、分路段差異化收費

重點在普通國省干線公路或城市道路擁堵嚴重，但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低于設計能力的路段，實施靈活多樣的差異化收費。

2、分車型（類）差異化收費

繼續(xù)深化分車型（類）差異化優(yōu)惠政策。強化技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，結合實際情況，對不同車型（類）普通貨車或國際標準集裝箱運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運輸車輛實施差異化收費。

3、分時段差異化收費

重點針對交通量波峰波谷明顯、承擔較多通勤功能的高速公路路段，在不同時段執(zhí)行差異化收費標準，引導客、貨運車輛錯峰出行，緩解高峰時段交通擁堵。

4、分出入口差異化收費

重點針對鄰近港口和大型工礦企業(yè)的高速公路出入口、交通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊高速公路項目等特定區(qū)間、特定出入口實施分出入口差異化收費。

5、分方向差異化收費

重點針對資源省份貨物單向運輸特征明顯的高速公路，可對上行方向和下行方向實施差異化收費，利用價格杠桿，引導車輛科學合理地使用公路資源。

6、分支付方式差異化收費

進一步完善ETC電子支付優(yōu)惠模式，通過加大ETC電子支付優(yōu)惠力度，鼓勵引導車輛安裝使用ETC不停車快捷通行高速公路。

三、具體漲價還是降價：

1、堅持以現行收費標準為基礎、差異化下浮的原則。

2、將現行政府定價調整為指導價，以現有政府定價收費標準為上限。