鹽通高鐵開通后，鹽城市民去上海更快捷更便捷了，好消息又來了！不久的將來，鹽城市民便可直達上海浦東新區(qū)。

據(jù)上海鐵路局消息，近日，滬蘇通鐵路二期（上海至南通鐵路太倉至四團段）初步設計獲批復。

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根據(jù)批復，滬蘇通鐵路二期新建線路106.785公里，設計速度200公里/小時，建設總工期按5年安排。正線設太倉、徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團等6座車站，預留曹路、惠南2座車站。

目前，滬蘇通鐵路先行開工段吳淞口長江隧道工程也在持續(xù)推進中，施工人員正向工作井下投放設備，很快地下就將安裝好大型盾構(gòu)機，在完成安裝調(diào)試后，開始隧道掘進施工，打通一條越江地下區(qū)間，滬蘇通鐵路將從這里穿越長江和黃浦江。

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2020年7月1日，滬蘇通鐵路正式通車，進一步提高了鐵路過江通道運輸能力，完善長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運輸體系。蘇州所轄張家港、常熟和太倉三市接入長三角鐵路網(wǎng)；經(jīng)鹽通高鐵、滬蘇通鐵路，鹽城至上海兩地之間鐵路出行最短時間壓縮到2小時之內(nèi)。

這條鐵路的開通，大大縮短上海與南通及鹽城等地區(qū)的時空距離，為沿線群眾出行和貨物運輸帶來了極大便利，對增強上海中心城市輻射帶動作用，推動長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展具有重要意義。

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如今，滬蘇通鐵路二期則將打開從北面進入上海的第二個通道，以往鐵路進入上海都是進浦西，今后可以直接到達浦東新區(qū)。下了高鐵可以換乘軌道交通，目前了解可轉(zhuǎn)機場線或者21號線。上海虹橋綜合交通樞紐的模式在浦東再復制，滬蘇通鐵路也將成為第一個接入浦東國際機場的鐵路。

滬蘇通鐵路二期是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，是推進長江經(jīng)濟帶海鐵聯(lián)運發(fā)展的重要一環(huán)，其建設對貫徹落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略具有重要意義。同時，也將填補上海東部地區(qū)干線鐵路的空白，使上海市鐵路樞紐和網(wǎng)絡布局更加均衡合理。