地理優(yōu)勢

大豐港距上海港250海里、連云港港120海里、秦皇島港490海里、距日本長崎港430海里、韓國釜山港420海里，可經(jīng)上海港、釜山港直達東南亞和歐美各大港口。凸顯的區(qū)位優(yōu)勢，使大豐港成為江蘇沿海中部及周邊地區(qū)與國際市場接軌的最佳大跳板。

這里交通運輸十分便捷，集疏運條件具備。從沿海高速公路到上海市區(qū)僅需2小時車程；大豐港距鹽城機場僅45公里，鹽城機場已開通至北京、廣州、溫州、昆明、韓國首爾等地航線。經(jīng)通榆運河可直達長江水系；從徐州至鹽城的高速公路已經(jīng)建成，鹽城至大豐港的高速公路已經(jīng)建成，新長鐵路大豐港支線已列入國家規(guī)劃?！昂?、陸、空”現(xiàn)代化立體交通格局已經(jīng)形成。

大豐港區(qū)位優(yōu)勢突出。大豐港將成為聯(lián)接上海港和連云港之間的中心港，成為蘇中地區(qū)的出海大通道，建成后將與204國道、鹽寧高速、通榆運河、京杭大運河、新長鐵路、正在建設(shè)中的黑龍江省同江到海南省三亞的沿海高速公路以及“十五”期間興建的徐(州)大(大豐港)高速公路聯(lián)網(wǎng)，形成立體大交通格局，輻射鹽城、鹽都、大豐、東臺、興化、高郵、建湖、寶應(yīng)、金湖等市縣14263平方公里800萬人。

建港條件優(yōu)越

大豐港是利用該海域特有的潮汐通道“西洋深槽”建設(shè)深水碼頭，“西洋深槽”水深穩(wěn)定。-15米等深線寬3～4公里，長55公里，并與外海深水貫通．航道水深正常在15米左右，可進出10萬噸級海輪；“西洋深槽”東側(cè)的小陰沙是天然屏障，避風(fēng)防浪；港口常年不凍，全年可作業(yè)300天以上，港區(qū)陸域經(jīng)簡單處理后承載力可達10t/㎡。目前正在建設(shè)北港區(qū)一期工程兩個萬噸級碼頭，還將在南港區(qū)、中港區(qū)規(guī)劃建設(shè)深水泊位。

區(qū)位優(yōu)勢突出

大豐港將成為聯(lián)接上海港和連云港之間的中心港，成為蘇中地區(qū)的出海大通道，建成后將與204國道、鹽寧高速、通榆運河、京杭大運河、新長鐵路、正在建設(shè)中的黑龍江省同江到海南省三亞的沿海高速公路以及“十五”期間興建的徐(州)大(大豐港)高速公路聯(lián)網(wǎng)，形成立體大交通格局，輻射鹽城、鹽都、大豐、東臺、興化、高郵、建湖、寶應(yīng)、金湖等市縣14263平方公里800萬人口。

該地區(qū)國民生產(chǎn)總值逾百億元，年集裝箱30余萬標(biāo)箱，近期希望從大豐港出口的標(biāo)箱達5萬箱。目前，已與上海港務(wù)集團合作，成立集豐物流公司，港口一期工程建成后該公司負(fù)責(zé)航線開通和經(jīng)營管理。

建設(shè)方興未艾

大豐港一期工程2個萬噸級碼頭于1998年底開始動工，到2004年初先后完成8平方公里匡圍工程、4.3公里引堤工程、43米高的導(dǎo)航觀光燈塔、13座航道燈標(biāo)設(shè)置、35萬KV變電站、5700平方米的綜合辦公大樓、55公里疏港公路、港區(qū)中央大道以及配套的輔助道路、供水、供電、通訊等配套工程、碼頭引橋推進1200余米，正在實施深水段引橋和碼頭平臺水工工程，計劃2004年底基本建成，2005年上半年完成設(shè)備安裝、倉儲、堆場建設(shè)。

與此同時，以大豐港為依托開發(fā)建設(shè)江蘇大豐獅城產(chǎn)業(yè)園區(qū)，規(guī)劃控制總面積90平方公里，目前正在建設(shè)的北區(qū)主要為倉儲、物流和臨港工業(yè)、商貿(mào)、居住、旅游等產(chǎn)業(yè)，南區(qū)位于北港區(qū)南側(cè)10公里，核心啟動面積12平方公里，重點發(fā)展海洋生物、化工等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，目前正在建設(shè)污水處理廠和熱電廠等基礎(chǔ)設(shè)施配套工程，進區(qū)企業(yè)已有10余家，總投資逾10億元。

發(fā)展前景廣闊

大豐港規(guī)劃利用10年左右的時間在北港區(qū)建設(shè)2個3.5萬噸級多用途碼頭，1個萬噸級油氣碼頭。1個3.5萬噸級油氣碼頭，1個戰(zhàn)備滾裝碼頭，1個10萬噸級水廠，并配套建設(shè)鐵路、航道及相應(yīng)電網(wǎng)，使港口具備與日、韓、港、澳、臺等國家和地區(qū)及國內(nèi)各大港口直航的能力，成為年吞吐量達1000萬噸的國際中型商港；還將規(guī)劃在南港區(qū)建設(shè)3至5個3.5～5萬噸級深水泊位，以優(yōu)惠的政策歡迎國內(nèi)外客商建設(shè)碼頭和開發(fā)港區(qū)，已設(shè)立開發(fā)區(qū)管委會，正在設(shè)立海關(guān)、商檢、港監(jiān)、海事等管理機構(gòu)；興建普通住宅、別墅和旅游休閑設(shè)施；開發(fā)食品、電子、汽配、石化、建材、生物、輕工產(chǎn)品加工；建立行政辦公、商貿(mào)加工、旅游度假、倉儲保稅等四大功能區(qū)。

歷史性一步

2008年4月大豐港至韓國釜山港國際航線正式開通。

4月18日上午10：38分，隨著一聲汽笛長鳴，船名為“中通頌嘉”的集裝箱船緩緩駛離大豐港碼頭，將途徑上海港至韓國釜山港。這是大豐港繼開通韓國仁川港后的第二條國際集裝箱班輪航線，有力促進了鹽城、大豐外向型經(jīng)濟的發(fā)展。

大豐港一類口岸去年9月20日對外開放的，隨即開通大豐港至韓國仁川港的首條國際航線。短短的5個月，就靠泊外輪30多艘，進出外貿(mào)集裝箱6000多標(biāo)箱，并順利通關(guān)運來日本、俄羅斯、韓國等地的汽車配件、卷鋼、木材、金屬材料3萬多噸。

今年一季度，大豐港碼頭貨物吞吐達19.8萬噸、3045標(biāo)箱。這次開通釜山港國際航線每周四進入大豐港，腹地的貨物從這里走向世界各地。為了加快大豐港的跨越發(fā)展，今年大豐港將開通日本門司港和上海港的內(nèi)支線航線，進一步加快了與東北亞的鏈接，并服務(wù)于腹地經(jīng)濟建設(shè)。

據(jù)介紹，今年大豐港貨物吞吐量將超過100萬噸、2萬標(biāo)箱。

港口建設(shè)

大豐港建港條件優(yōu)越，該港利用此海域特有的潮汐通道“西洋深槽”建設(shè)深水碼頭，“西洋深槽”水深穩(wěn)定，-15米等深線寬3至4公里,長55公里，并與外海深水貫通，可進出10萬噸級船舶；“西洋深槽”東側(cè)有一小陰沙形成天然屏障，為港口避風(fēng)防浪,港口常年不凍，全年可作業(yè)300天以上。

大豐港碼頭建設(shè)向?qū)I(yè)化、規(guī)?；焖侔l(fā)展。現(xiàn)有兩座二萬噸級泊位已于2005年10月18日建成通航，2007年9月正式開放一類口岸，先后開通韓國仁川港、釜山港、經(jīng)上海港至歐美國際集裝箱班輪航線。

2007年9月20日，1個7萬噸級散貨泊位和1個4萬噸級件雜貨泊位的水工工程開工建設(shè)。目前主體工程基本完工，計劃2009年10月前完成水工工程和設(shè)備安裝，投入使用。

到“十一五”期末，大豐港將建成萬噸級以上泊位8個，年吞吐能力達1500萬噸散雜貨、30萬標(biāo)箱，開通至日、韓及國內(nèi)各大港的航線；到2020年，建成萬噸級以上泊位34個，年吞吐能力達5000萬噸散雜貨、100萬標(biāo)箱，開通至歐美等地重要港口的航線，成為江蘇中部最大的對外開放的綜合性商港，遠期建設(shè)成為我國沿海又一個億噸大港。

一類口岸

2006年6月13日，國務(wù)院發(fā)文批準(zhǔn)大豐港為國家一類對外開放口岸，這是大豐區(qū)乃至鹽城市上下最為激動人心的日子。至此，大豐港成為江蘇省繼連云港后第二個沿海一類開放口岸。

2007年9月20日，大豐港一類口岸正式對外開放，輻射我國中西部地區(qū)乃至歐亞外引西進的橋頭堡，物流如今大進大出。如今口岸已開放四個月時間，開通了韓國仁川港國際集裝箱班輪航線，一批批來自俄羅斯、日本等國的木材、鋼材等物資進入大豐港，腹地的工業(yè)品也從這里走向世界。大豐港口岸的進出口貿(mào)易實現(xiàn)了零的突破。港口營運日趨繁榮。

港區(qū)開發(fā)

大豐港經(jīng)濟區(qū)是以大豐港為依托，于2003年2月成立的省級開發(fā)區(qū)，該區(qū)位于江蘇省中部沿海，轄區(qū)總面積500平方公里，規(guī)劃面積206平方公里，建設(shè)啟動區(qū)面積30平方公里。開發(fā)區(qū)區(qū)位優(yōu)勢十分突出，交通運輸便捷，東有大豐港直通韓國、日本以及東亞各大港口；西連沿海高速公路和新長鐵路，經(jīng)蘇通大橋赴上海僅2小時車程，融入上海經(jīng)濟圈。

按照“以港興區(qū)、以區(qū)促港”的方針，大豐港經(jīng)濟區(qū)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和招商引資力度。目前，進區(qū)千萬元以上項目166個，其中億元以上項目35個10億元以上項目6個。集聚著一大批石油化工、生物質(zhì)柴油、水煤漿、海產(chǎn)品深加工、機械加工等行業(yè)的旗艦企業(yè)。

主要為：總投資30億元的迪賽諾藥業(yè)、投資18億元的風(fēng)力發(fā)電、投資10億元的金陵化纖、投資10億元的生物質(zhì)柴油，總投資20億元的倍思達重工機械，總投資7億元的盈源30萬噸水處理，總投資20億元的重油處理延遲焦化，總投資3億元的誠通暖?；▓@。今年上半年中化石化、金浦化工、明志石化等6個10億元以上的項目又落戶港區(qū)。

四大產(chǎn)業(yè)鏈

大豐港著力培植“四大產(chǎn)業(yè)鏈”：

一是以100萬千瓦風(fēng)力發(fā)電項目為龍頭，引進風(fēng)力發(fā)電葉片制造、風(fēng)機制造及其它配套設(shè)施制造，以及生物質(zhì)柴油、生物質(zhì)發(fā)電等項目，形成新能源產(chǎn)業(yè)鏈；

二是以中化石化、明志石化、金浦石化、商業(yè)原油儲備等項目為龍頭，引進原油和液體化工倉儲、催化熱裂解、丙烯制造、環(huán)氧氯丙烷、氯堿化工等項目，形成石油化工產(chǎn)業(yè)鏈；

三是以悅達起亞汽車零配件和金屬回收再生利用項目為龍頭，引進精密鍛鑄、粉墨冶金、機械精加工、金屬材料結(jié)構(gòu)處理和表面處理等項目，形成機械加工產(chǎn)業(yè)鏈；四是以神州木業(yè)為龍頭、形成木業(yè)加工產(chǎn)業(yè)鏈。

與此同時，全力打造“一湖居五區(qū)、五洲拱日月、玉帶系南北、璀璨奪星光”的生態(tài)港城，加快三產(chǎn)服務(wù)業(yè)建設(shè)。力爭5年內(nèi)完成投資300億至500億元，建設(shè)50億元以上特大項目2個，10億元以上重點項目20個；到“十一五”期末，經(jīng)濟區(qū)實現(xiàn)GDP80億元，財政收入8億元，實際利用外資4億美元以上，初步建成5平方公里、5萬人、經(jīng)濟繁榮、環(huán)境優(yōu)美、社會和諧、開放文明的生態(tài)型港口新城。