公交優(yōu)先，民生為本。公共交通看似“事小”，卻關(guān)系百姓每天的出行需求，是市民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問(wèn)題。優(yōu)先發(fā)展公共交通，是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、促進(jìn)社會(huì)和諧、改善民生的具體行動(dòng)，也關(guān)乎百姓幸福感和城市競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

圖片由網(wǎng)友“彼岸雨露”提供

利民之事，絲發(fā)必興。近年來(lái)，市委、市政府深入踐行以人民為中心的發(fā)展思想，把大力發(fā)展公共交通事業(yè)作為民心工程、民生工程，高度重視公共交通建設(shè)，積極實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，以創(chuàng)建省公交優(yōu)先示范城市為抓手，在快速通勤、設(shè)施支撐、綠色出行、智慧提升、增強(qiáng)素質(zhì)等方面持續(xù)發(fā)力，公交事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不斷取得新突破。

生態(tài)鹽城，幸福公交。伴著城市發(fā)展腳步開(kāi)拓前行，策應(yīng)鹽城高鐵時(shí)代的到來(lái)，鹽城公交不斷擴(kuò)大公交服務(wù)范圍，極大地滿足了城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)公共交通的需求，先后實(shí)現(xiàn)大市區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化、公交車輛空調(diào)化、出行導(dǎo)乘智能化、考核管理規(guī)范化，有力補(bǔ)齊公共交通短板，群眾獲得感、滿意度明顯提升。

公交優(yōu)先 實(shí)事惠民補(bǔ)民生短板

“一元票價(jià)，上岡人從此可以輕松愜意去鹽城了。”談及K1線的開(kāi)通，75歲的楊學(xué)龍臉上洋溢著笑容。老楊家住建湖縣上岡鎮(zhèn)，兒子安家在鹽城市區(qū)，公交的開(kāi)通為他串門探親帶來(lái)了便利，一元的“白菜”票價(jià)也可讓他隨時(shí)說(shuō)走就走。

4月30日，我市首條縣屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)大市區(qū)的公交線路——鹽城至上岡公交線路K1線開(kāi)通。K1線的開(kāi)通，是市委、市政府關(guān)注民生，情系百姓，加快推動(dòng)城鄉(xiāng)公交一體化，著力解決群眾出行難、乘車難的一大舉措。

上岡鎮(zhèn)距離鹽城主城區(qū)20余公里，多年來(lái)，該鎮(zhèn)居民出行鹽城的主要方式是乘坐中巴車。班次少、車況差、安全系數(shù)低、冬夏無(wú)空調(diào)，單程票價(jià)卻高達(dá)6元，群眾期望早日開(kāi)通公交的愿望強(qiáng)烈。民有所呼，政有所應(yīng)。2019年，市、縣均將開(kāi)通上岡至鹽城公交線路列入為民辦實(shí)事工程，明確時(shí)限，督促推進(jìn)。

公交優(yōu)先，實(shí)質(zhì)是百姓優(yōu)先、民生優(yōu)先。自2017年入選省級(jí)公交優(yōu)先示范創(chuàng)建城市以來(lái)，市委、市政府深入貫徹以人民為中心的發(fā)展理念，確立了“生態(tài)鹽城、幸福公交”的創(chuàng)建目標(biāo)，明確了制度建設(shè)、規(guī)劃引領(lǐng)、運(yùn)力保障、設(shè)施完善、線網(wǎng)優(yōu)化、運(yùn)行提速、服務(wù)提升、智慧公交、節(jié)能環(huán)保與需求管理十項(xiàng)工程任務(wù)，不斷增強(qiáng)公共交通競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。

增進(jìn)民生福祉是發(fā)展的根本目的。以人民為中心發(fā)展思想，我市圍繞市民出行需求，合理確定公交線路，增加公交線網(wǎng)覆蓋面，減少公交服務(wù)盲區(qū)，提高公交出行分擔(dān)率。目前，大市區(qū)共有公交線路108條，線路總長(zhǎng)達(dá)2389.2公里，年客運(yùn)量約1.4億人次。擁有公交車輛1473輛，各類停（回）車場(chǎng)44個(gè)，公交站臺(tái)1649座。

“便利市民交通出行”是市政府2020年為民辦實(shí)事項(xiàng)目之一。今年要建設(shè)高架地面系統(tǒng)BRT環(huán)線二期工程；改造解放路22座BRT站臺(tái)，維修出新開(kāi)放大道、新都路等13座島式站臺(tái)；市區(qū)新增4條、加密5條公交線路，延長(zhǎng)5條公交線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

目前，高架地面系統(tǒng)BRT環(huán)線二期工程已完成項(xiàng)目招標(biāo)編制文件，預(yù)計(jì)7月底開(kāi)工建設(shè)。解放路BRT站臺(tái)改造出新項(xiàng)目已全面進(jìn)入施工階段，拆除站臺(tái)20座，新建站臺(tái)基礎(chǔ)9座，完成主體鋼構(gòu)8座；恢復(fù)無(wú)站臺(tái)區(qū)域?yàn)r青路面11處；樣板站臺(tái)南環(huán)路站幕墻及智能化已基本完成，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)9月底全面完工。1至6月份，市區(qū)新增公交線路8條；延長(zhǎng)6條公交線路的末班營(yíng)運(yùn)時(shí)間，加密公交線路1條，優(yōu)化調(diào)整7條線路。

快速公交 市民出行更便捷舒適

“現(xiàn)在出門不遠(yuǎn)就是H1線，出行更方便了?！痹谖鳝h(huán)路鶴翔路公交站臺(tái)，候車的市民陳玉芬準(zhǔn)備去伍佑街道看望姐姐。陳玉芬說(shuō)，以前她去伍佑，得跑很遠(yuǎn)乘坐B(niǎo)支3路，到開(kāi)放大道再換乘12路，到達(dá)目的地要花去兩三個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在出門就上H1線，走的是專用車道一路暢通，到了南環(huán)路附近再換乘12路，節(jié)省了不少時(shí)間。

2019年12月20日，市區(qū)高架地面系統(tǒng)BRT環(huán)線一期（H1線）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是全省第一條利用高架形成的環(huán)線BRT系統(tǒng)。H1線在城市主軸線設(shè)立全時(shí)段、全路段的公交專用道，沿南環(huán)路、西環(huán)路、青年路、開(kāi)放大道呈環(huán)形布置，總里程23.5公里，全線設(shè)置超大容量站臺(tái)、全面推廣使用純電動(dòng)公交車輛，整體提升市民乘坐公交的體驗(yàn)。

省內(nèi)第二、蘇北第一的快速公交系統(tǒng)建成以來(lái)，我市經(jīng)過(guò)不斷完善、擴(kuò)建，已形成“一主二環(huán)八支”快速公交網(wǎng)絡(luò)。目前全市共有快速公交線路11條，線路長(zhǎng)度225公里。在成功開(kāi)通高架地面系統(tǒng)H1線的基礎(chǔ)上，我市規(guī)劃建設(shè)“三縱四橫五環(huán)”BRT系統(tǒng)，并同步對(duì)常規(guī)公交線網(wǎng)協(xié)同優(yōu)化，構(gòu)建覆蓋全面、換乘便捷、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的一體化公共交通線網(wǎng)體系。

7月3日，我市與中車株洲電力機(jī)車有限公司簽約，合作共建新型城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，主要圍繞國(guó)家中速磁浮交通系統(tǒng)和超級(jí)虛擬軌道列車系統(tǒng)（SRT）開(kāi)展項(xiàng)目合作。

超級(jí)虛擬軌道列車系統(tǒng)簡(jiǎn)稱“超軌SRT”，是介于有軌電車與BRT之間的新型軌道交通系統(tǒng)，是國(guó)家倡導(dǎo)的新基建項(xiàng)目，也是新一代5G智能城市軌道交通產(chǎn)品，擁有六大技術(shù)集成，具有無(wú)污染、無(wú)噪音、載客大、低成本、建設(shè)流程短等特點(diǎn)。

建設(shè)“超軌SRT”不僅可以豐富我市新型軌道交通體系，也將進(jìn)一步推動(dòng)我市現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。該項(xiàng)目總投資32億元，已列入全省今年重大項(xiàng)目投資計(jì)劃儲(chǔ)備項(xiàng)目。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，將建成全球首條超軌SRT示范線，形成年產(chǎn)200列超軌SRT、200列磁浮列車的產(chǎn)能，可實(shí)現(xiàn)百億規(guī)模年產(chǎn)值。

在車輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，市區(qū)節(jié)能與新能源公交車輛達(dá)792輛，占總車輛數(shù)的53.77%。近年來(lái)，我市通過(guò)淘汰老舊公交車，推廣純電動(dòng)公交車、氫燃料電池公交車等新能源車輛，明顯改善了城市公交環(huán)境，減少了空氣污染。2019年11月，我市首條氫燃料電池公交車示范線開(kāi)通，在K11線一次性投放10輛12米長(zhǎng)氫燃料電池公交客車。

智慧共享 品質(zhì)公交提升滿意度

隨著人們生活和消費(fèi)需求的多樣化，“夜經(jīng)濟(jì)”正在鹽城成為一種新的社會(huì)景觀和消費(fèi)現(xiàn)象。為補(bǔ)齊配套服務(wù)短板，我市除了延長(zhǎng)公交線路的末班營(yíng)運(yùn)時(shí)間，還通過(guò)大數(shù)據(jù)加強(qiáng)客流監(jiān)測(cè)，及時(shí)增加相應(yīng)公交運(yùn)力。

根據(jù)上下班流、購(gòu)物流、上學(xué)放學(xué)流的時(shí)間規(guī)律，合理調(diào)整線路的營(yíng)運(yùn)時(shí)間；擴(kuò)大公共交通的服務(wù)范圍，打造接駁公交、定制公交等特色公交體系……在硬件不斷改善的基礎(chǔ)上，我市通過(guò)優(yōu)化公交線網(wǎng)、均衡公交供給、提升公交服務(wù)，全面改善我市公交出行環(huán)境，提升群眾對(duì)公共交通的滿意度。

圍繞交通信息化建設(shè)，我市大力推進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)在公交線網(wǎng)優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、服務(wù)監(jiān)管等方面的應(yīng)用，通過(guò)重構(gòu)公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)、公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、公交大數(shù)據(jù)分析等舉措，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的精準(zhǔn)調(diào)度，為市民提供“一站式”信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)城市交通健康可持續(xù)發(fā)展。

智慧公交的不斷發(fā)展，讓乘公交成為一種越來(lái)越輕松快捷的體驗(yàn)。圍繞智慧提升創(chuàng)建主題，在市區(qū)一票制的車輛上更換掃碼乘車機(jī)具及58個(gè)公交站臺(tái)更換掃碼乘車機(jī)具和服務(wù)器的升級(jí)改造，基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的多元支付得到了快速普及，鹽城進(jìn)入公交移動(dòng)支付時(shí)代。隨著市公交公司“實(shí)時(shí)公交”軟件平臺(tái)與“我的鹽城”APP對(duì)接，市民可以通過(guò)查詢實(shí)時(shí)公交信息，方便合理安排出行，極大節(jié)約了出行的時(shí)間成本。

公交線網(wǎng)越發(fā)達(dá)，綠色出行越順暢。我市將調(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng)作為重點(diǎn)工作推進(jìn)，截至目前，市區(qū)共有公交線路108條，線路總長(zhǎng)2389.2公里。2019年，市區(qū)新增線路8條，優(yōu)化調(diào)整線路14條，加密線路7條，延長(zhǎng)5條線路營(yíng)運(yùn)時(shí)間。

此外，市公交公司全力創(chuàng)新服務(wù)載體，公交服務(wù)品質(zhì)不斷得到優(yōu)化提升。大力實(shí)施公交職工素質(zhì)提升工程，涌現(xiàn)了“共產(chǎn)黨員先鋒崗”“三八紅旗手”“巾幗示范崗”“示范達(dá)標(biāo)線路”“季度之星”等優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，市民對(duì)公交服務(wù)滿意度顯著提升。